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專治超標車!鄭州62家“汽車尾氣專科醫院”上線

2019-10-18 9:00:20      點擊:510

鄭州市機動車保有量突破400萬輛,尾氣超標的機動車對空氣污染貢獻率不容小覷。10月9日,記者從鄭州市機動車污染監察支隊了解到,鄭州上線62家機動車尾氣超標維修治理(M)站,從此,行政區域內尾氣排放超標的機動車,都需到具備資質的維修單位(M站)進行維修治理。

62家維修企業變身 “汽車尾氣專科醫院”

大河報記者了解到,經過前期申報、建設、評審和驗收,2019年10月1日起,鄭州62家機動車尾氣超標維修治理(M)站順利投入市場開始運營,標志著鄭州開始全面實施再用機動車排放污染物檢測與維修(I/M)制度。從此,行政區域內尾氣排放超標的機動車,都需到具備資質的維修單位(M站)進行維修治理,維修竣工后持M站出具的維修發票、治理清單和檢測報告到機動車環保檢驗機構(I站)進行復檢,未在M站維修治理的車輛不予復檢。


據了解,截至2018年底,鄭州全市機動車保有量已經突破410萬輛,并且以每年約30萬輛的速度劇增;受機動車日益增加以及產業結構調整等因素影響,鄭州市的PM2.5源解析也發生了變化,機動車污染的貢獻率已經提高到24%以上,機動車尾氣超標維修治理刻不容緩。

9月30日,經過河南省環境保護產業協會機動車污染監測與防治專業委員會專家們評審和鄭州市機動車污染監察支隊驗收,62家維修企業正式向社會公示,今后,如果機動車尾氣排放不達標,想找黃牛或者隨便找個地方修理就行不通了,超標車必須到指定的M站進行專業維修。

I/M制度是我國解決機動車污染最先進的制度

為什么要建立機動車排放污染物檢測與維修(I/M)制度?

鄭州市機動車污染監察支隊相關負責人介紹,當機動車排放超標時,有害物質的排放量往往是達標車的10倍~50倍。因此,要想對因故障引起尾氣超標的車輛進行尾氣治理并不是一件容易的事情。一方面,維修技師必須有扎實而全面的理論知識及汽車尾氣超標原理分析能力及經驗;另一方面,汽車維修企業要具有相關的檢測診斷及維修設備,并能有效應用起來。

I/M制度即機動車檢測/維護制度。目前,這個制度是我國解決機動車污染防治問題最有效、最先進的管理制度,就是對在用車進行強制性定期檢測,并對出現故障的車輛進行強制維修的制度。各地的事實證明,強制維修是治理機動車尾氣排放污染的有效手段。

鄭州市機動車污染監察支隊副支隊長陳顯倫介紹:“我們的目標是盡早在全市建成機動車尾氣排放超標治理維護站(M站)監管服務平臺系統,完成M站治理維護數據與機動車環保檢驗機構及交通、環保主管部門信息聯網,實現對汽車尾氣排放超標治理的閉環控制,從而嚴厲打擊汽車尾氣排放超標治理過程中弄虛作假行為。”


來源:大河客戶端

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